Позначка: пасажири

  • На кордоні з Молдовою митник наживався на «спрощеному оформленні» пасажирів

    На кордоні з Молдовою митник наживався на «спрощеному оформленні» пасажирів

    Білгород-Дністровський міськрайонний суд затвердив угоду про визнання винуватості колишнього головного державного інспектора оперативного відділу №4 управління боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил Одеської митниці Віталія Чмеля.

    Чоловіка визнано винним у отриманні неправомірної вигоди (ч. 1 ст. 368 ККУ) та отриманні вигоди за вплив на посадових осіб (ч. 2 ст. 369-2 ККУ).

    За версією слідства, Чмель пропонував водіям мікроавтобусів Mercedes Sprinter, які перевозили пасажирів з Молдови до України, «спрощене» оформлення:

    • за 100–300 доларів — безперешкодне митне оформлення ручної поклажі та багажу, прискорення процедури, уникнення «штучних перешкод»;

    • додатково 50–150 доларів — вплив на прикордонників для прискорення прикордонного контролю та уникнення затримок.

    Зафіксовані епізоди:

    • грудень 2022 року — Чмель надав свій номер телефону для координації;

    • 11 січня 2023 року — обіцяв оформлення на ранок 12 січня за 200 доларів + 50 доларів за вплив на прикордонників;

    • 12 січня 2023 року — отримав 250 доларів (200 — за митницю, 50 — за прикордонників);

    • 19 січня 2023 року — отримав 450 доларів (300 — за митницю, 150 — за прикордонників) під час оформлення трьох мікроавтобусів.

    Загальна сума неправомірної вигоди склала 700 доларів. 22 червня 2023 року між Чмелем, прокурором Одеської обласної прокуратури та захисником було укладено угоду про визнання винуватості за ст. 468–476 КПК України. Обвинувачений повністю визнав свою вину, щиро розкаявся та активно сприяв розкриттю злочинів, підтвердивши обставини на допиті.

    Інших учасників схеми не встановлено. На момент злочину Чмель був інвалідом 2 групи, одружений, мав двох неповнолітніх дітей та раніше не притягувався до кримінальної відповідальності.

  • Українці не можуть купити квитки: «Укрзалізницю» підозрюють у махінаціях

    Українці не можуть купити квитки: «Укрзалізницю» підозрюють у махінаціях

    У соцмережах набирає обертів обурення через неможливість купити квитки на потяг у популярних напрямках. Пасажири масово скаржаться на «Укрзалізницю»: квитки зникають за кілька секунд після відкриття продажу, а згодом з’являються в Telegram-каналах утричі дорожче. У компанії відповіли, що в усьому винен високий попит.

    Компанія закликала українців оформлювати квитки не в касах, а в мобільному застосунку, мовляв, так шансів більше. Але пасажири з цим не згодні.

    «Відкриваю застосунок рівно о 8:00 — і вже все розкуплено. Натомість лишається два квитки в спальний вагон по 2800 грн. Це я проспав, чи система так “допомагає”?», — скаржиться користувач, який намагався купити квиток із Запоріжжя на Закарпаття.

    Дехто пишається тим, що зміг «вполювати» квитки завдяки постійному моніторингу застосунку, проте в коментарях більшість обурюється: на кожне місце — по 4–5 охочих, і це ще до того, як з’являється перевірка на «робота», або ж підвисає система.

    Зі слів пасажирів, щоранку о 8:00 відбувається запуск продажів за 20 днів до рейсу. Але вже за хвилину — жодного вільного місця. І тут починає діяти тіньова схема: основну частину квитків скупають боти або підставні акаунти, а потім ті ж квитки з’являються в Telegram — але вже в кілька разів дорожче.

    «Це не попит, це махінації. Якщо за секунду немає жодного купе чи плацкарту, але потім вони магічно виникають у перекупів — то “Укрзалізниця” явно в темі», — переконані обурені клієнти.

    Найбільші проблеми фіксують на міжнародних напрямках: Київ–Варшава, Львів–Перемишль, Чернівці–Бухарест. У внутрішньому сполученні, як-от Кременчук–Львів, ситуація трохи краща — місця з’являються, але швидко розлітаються.

    «Сім днів поспіль чекала 8:00, щоби взяти квитки. І змогла лише на сьомий», — ділиться пасажирка, якій пощастило лише частково.

    Що каже «Укрзалізниця»

    У компанії пояснюють ситуацію зникненням поїздів через війну, окупацію територій, і підвищеним попитом у літній період. Крім того, частину квитків бронюють для дитячих груп, а також залишають резерв для військовослужбовців.

    Водночас це не знімає підозр з «УЗ»: користувачі впевнені, що проблема не тільки в попиті, а й у тому, що система дозволяє автоматизованим ботам «виловлювати» місця.

    «Додаток став гіршим. Ти або проходиш перевірку “я не робот” зі світлофорами, або дивишся, як система зависає на моменті оплати, а квитків вже немає», — зазначають пасажири.

    Користувачі також пропонують «Укрзалізниці» скасувати обмеження у 20 днів до дати рейсу. На їхню думку, це лише підігріває ажіотаж і сприяє тіньовому ринку.

  • Автобусний рейс Київ – Кишинів потрапив у ДТП у Молдові: 16 осіб госпіталізовано

    Автобусний рейс Київ – Кишинів потрапив у ДТП у Молдові: 16 осіб госпіталізовано

    Сьогодні вранці на трасі R-14 у Молдові сталася дорожньо-транспортна пригода за участю пасажирського автобуса, що прямував із Києва до Кишинева. Унаслідок аварії постраждали 16 осіб, яких госпіталізували до лікарень. Решта 52 пасажири не зазнали серйозних травм.

    Згідно з попередньою інформацією, у Флорештському районі поблизу села Чиріпкеу водій автобуса, який здійснював рейс Київ–Кишинів та перевозив 68 пасажирів, не зміг контролювати транспортний засіб на слизькій дорозі. Автобус перекинувся та вдарився об дерево.

    У результаті ДТП 16 осіб отримали травми різного ступеня тяжкості і були госпіталізовані до лікарень Флорешт та Сороки. 35-річний водій не перебував у стані алкогольного сп’яніння. Решта пасажирів не зазнали серйозних пошкоджень і були безпечно розміщені в приміщенні місцевого Інспекторату поліції.

    Наразі поліція проводить розслідування причин аварії.

  • Міжнародний аеропорт “Львів” вивчає можливості відновлення цивільної авіації під час війни

    Міжнародний аеропорт “Львів” вивчає можливості відновлення цивільної авіації під час війни

    Керівництво міжнародного аеропорту “Львів” заявило про активне дослідження можливостей відкриття рейсів цивільної авіації навіть у складних умовах воєнного часу. Попри численні виклики, пов’язані з безпекою, ініціатива спрямована на поліпшення транспортного сполучення та підтримку економіки регіону.

    Про це повідомили на Facebook-сторінці міжнародного аеропорту “Львів”.

    За словами представників аеропорту, головною умовою є забезпечення безпеки для літаків, пасажирів та інфраструктури.

    “Ми проводимо зустрічі з міжнародними партнерами, експертами авіаційної галузі, авіакомпаніями та урядовими організаціями для вивчення можливостей та пошуку рішень щодо відновлення авіаційного сполучення в умовах воєнного стану”, – йдеться у повідомленні пресслужби аеропорту.

    Попри те, що польоти наразі не здійснюються, в аеропорту працює близько 30% команди від довоєнного штату. Співробітники підтримують кваліфікацію, проводять технічне обслуговування інфраструктури, а також підтримують аеродром в експлуатаційному стані.

    Розроблено операційний документ для евакуації пасажирів, а також регулярно проводяться тренування з евакуації. За словами представників аеропорту, такі заходи дозволять швидко відновити невелику кількість авіарейсів після відкриття.

    “У разі повного закриття аеропорту відновлення його роботи може зайняти кілька років. Ми робимо все, щоб запобігти цьому сценарію”, – підкреслили у пресслужбі.

    Представники аеропорту наголошують, що відновлення польотів залежить від багатьох факторів, включаючи безпеку, міжнародну підтримку та ситуацію на полі бою. Тим часом у “Львові” продовжують підтримувати готовність до можливого відновлення діяльності, аби зберегти найцінніше – довіру пасажирів та репутацію.

    Нагадаємо, старший партнер компанії “Marsh McLennan” Кріспін Еллісон на Київському міжнародному економічному форумі заявив, що польоти можуть відновити до кінця січня 2025 року. За його словами, ймовірними кандидатами для цього є аеропорти “Львів” або “Бориспіль”.