Govoritinfo.com

Позначка: Маршаллові Острови

  • Путін ховає нафтові мільярди за офшорами: ГУР викрило ще 20 суден «тіньового флоту» Росії

    Путін ховає нафтові мільярди за офшорами: ГУР викрило ще 20 суден «тіньового флоту» Росії

    Українська воєнна розвідка викрила ще 20 морських суден, які Росія використовує для експорту нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу в умовах міжнародних санкцій. Частина кораблів перевозить російські енергоносії до Китаю, інші забезпечують паливом підсанкційний флот. Для приховування реальних власників Москва використовує офшорні компанії, зміну прапорів та складні логістичні маршрути.

    Про це 10 жовтня повідомило Головне управління розвідки Міністерства оборони України.

    За даними розвідки, усі 20 ідентифікованих суден уже перебувають під санкціями Великої Британії або України. Одне з них також підпадає під обмеження США.

    У ГУР наголошують, що така логістична мережа дозволяє Кремлю зберігати доходи від продажу енергоносіїв, які є важливим джерелом фінансування російської економіки та війни проти України.

    Особливу увагу розвідники приділили газовозу PORTOVYY, що належить підсанкційному «Газпрому». Із 2021 року судно використовували як плавуче сховище скрапленого природного газу в межах комплексу «Портова» у Ленінградській області.

    Однак 15 серпня 2026 року PORTOVYY уперше майже за п’ять років залишив Фінську затоку з вантажем російського газу. Судно пройшло Північним морським шляхом до китайського порту Бейхай.

    За інформацією ГУР, наразі газовоз перебуває на верфі Zhoushan Huafeng Shipyard у Китаї, де проходить технічне обслуговування.

    Ще два судна — AVACHA та CHAIVO — стали прикладами того, як Росія розширює свій газовий флот через компанії-посередники.

    Газовоз AVACHA раніше належав китайській компанії Jovo Energy, однак навесні 2026 року його придбала маловідома Tudor Maritime Ltd, зареєстрована на Маршаллових Островах.

    Уже в червні судно перейшло під російський прапор, а його управління отримала новостворена російська компанія «Криолайн менеджмент».

    Із серпня AVACHA, за даними української розвідки, перевозить скраплений газ із термінала «Утрєнній», що належить підсанкційному проєкту «Арктик СПГ-2», до китайського порту Бейхай.

    Схожим шляхом до російського флоту потрапив газовоз CHAIVO. Раніше він належав грецькій компанії Maran Gas Maritime, але згодом його також придбала Tudor Maritime Ltd.

    У липні судно перевели під російський прапор, а вже наступного місяця воно розпочало перевезення газу з плавучого сховища KORYAK FSU поблизу Петропавловська-Камчатського до Китаю.

    У ГУР зазначають, що Росія систематично скуповує газовози через посередників, щоб підтримувати експорт навіть за умов міжнародних обмежень.

    Кремль також намагається розвивати власне суднобудування, зокрема виробництво кораблів льодового класу, необхідних для перевезення енергоносіїв арктичними маршрутами.

    Водночас українська розвідка закликає міжнародних партнерів посилити контроль за продажем суден, обмежити можливості їхнього технічного обслуговування на іноземних верфях та перекрити фінансові потоки, пов’язані з експортом російської нафти й газу.

    Раніше «Ненька інфо» повідомляла про затримання російського танкера біля берегів Швеції, а також про нові британські санкції проти російських банків і суден.

    Крім того, Росія вже зверталася до Міжнародної морської організації зі скаргами на заходи проти її «тіньового флоту». Про це видання писало в матеріалі «Росія поскаржилася до IMO через атаки на тіньовий флот».

    У ГУР наголошують: кожне судно, яке перевозить підсанкційні російські енергоносії, має залишатися об’єктом міжнародного санкційного тиску.

    Оприлюднені дані про 20 суден мають допомогти партнерам України відстежувати логістичні маршрути Кремля, компанії-посередники та способи обходу міжнародних обмежень.

  • Росія вдарила по іноземному судну та порту Одеси: є поранені

    Росія вдарила по іноземному судну та порту Одеси: є поранені

    Армія Росії пізно ввечері 17 липня завдала ракетного удару по цивільному судну під прапором Маршаллових Островів, а також по портовій інфраструктурі Одеси. Внаслідок атаки постраждали четверо членів екіпажу, а на самому судні виникла пожежа після пошкодження надбудови.

    Про це повідомив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Микола Калашник. Інформацію про обстріл також підтвердив начальник Одеської обласної військової адміністрації Олег Кіпер.

    За попередніми даними, російські ракети влучили в район порту Одеси та цивільне судно, що перебувало під прапором Маршаллових Островів. Унаслідок удару було пошкоджено надбудову корабля, після чого на борту спалахнула пожежа. Постраждали четверо членів екіпажу. Усім їм оперативно надали необхідну медичну допомогу, інформація про їхній стан уточнюється.

    Окрім ураження судна, пошкоджень зазнала й портова інфраструктура Одеси. Масштаби руйнувань наразі встановлюються, однак місцева влада вже заявила, що російські війська вкотре цілеспрямовано атакували цивільні об’єкти, які забезпечують роботу морських перевезень та українського експорту.

    Міністр Микола Калашник наголосив, що удари по цивільних суднах і портовій інфраструктурі є черговим свідченням свідомого нехтування Росією нормами міжнародного права.

    «Цілеспрямовані удари по цивільній портовій інфраструктурі та торговельному флоту — це черговий доказ того, що РФ свідомо ігнорує міжнародне право. Від таких атак потерпає не лише Україна, а й глобальна безпека судноплавства та світові ланцюги постачання», — заявив він.

    Начальник Одеської ОВА Олег Кіпер уточнив, що під час пізньовечірньої атаки російські війська одночасно завдали ударів і по портовій інфраструктурі міста. На місцях влучань працювали рятувальники, медики та інші екстрені служби, які ліквідовували наслідки обстрілу та надавали допомогу постраждалим.

    Росія продовжує систематично атакувати цивільне судноплавство у Чорному морі та об’єкти портової інфраструктури України. Лише кілька днів тому, 14 липня, російські війська здійснили черговий удар по трьох торговельних суднах під прапорами різних держав. Подібні атаки створюють додаткові ризики для міжнародного морського сполучення, судноплавних компаній та екіпажів, які працюють у регіоні.

    Експерти зазначають, що регулярні обстріли вже негативно впливають на логістику українського експорту. Через російські атаки безпілотниками та ракетами складські потужності найбільшого українського порту в Одесі скоротилися приблизно на третину, що ускладнює перевалку зерна та іншої продукції. Це також позначається на роботі міжнародних перевізників, трейдерів і стабільності світового продовольчого ринку.

    Попри постійні атаки на морську інфраструктуру, українська влада заявляє про намір зберегти обсяги експорту зерна щонайменше на рівні попереднього маркетингового сезону. Для цього продовжується робота з відновлення пошкоджених об’єктів, посилення заходів безпеки та підтримки функціонування морського експортного коридору.