Govoritinfo.com

Позначка: ДТП

  • «Абонемент на смерть» для лихачів закінчується: після трагедії на Караваєвих влада готує жорсткі правила для водіїв-рецидивістів

    «Абонемент на смерть» для лихачів закінчується: після трагедії на Караваєвих влада готує жорсткі правила для водіїв-рецидивістів

    Смертельна аварія на Караваєвих Дачах у Києві може стати точкою неповернення для українських водіїв, які роками системно порушують правила дорожнього руху, сплачують дрібні штрафи і знову сідають за кермо. Після ДТП, у якій загинули четверо людей, а ще троє отримали травми, уряд, МВС та народні депутати заговорили про жорсткі зміни: позбавлення прав для злісних порушників, нову систему обліку порушень, більше камер автофіксації та можливе повернення до ідеї штрафних балів.

    Трагедія сталася 5 червня у столиці, в районі Караваєвих Дач. За даними поліції, автомобіль Mercedes рухався на великій швидкості, водій не впорався з керуванням, машина вилетіла з проїжджої частини та врізалася в конструкцію підземного пішохідного переходу. Четверо людей загинули на місці, ще троє були травмовані.

    Суспільний резонанс посилився після того, як стало відомо: за водієм, якого пов’язують із цією аварією, раніше рахувалися десятки порушень правил дорожнього руху. За інформацією громадських ініціатив та медіа, йшлося про 39 порушень, значна частина яких стосувалася перевищення швидкості. Саме ця деталь стала головним питанням до держави: чому людина з такою історією порушень продовжувала спокійно їздити дорогами?

    Проблема не лише в одному водієві. Чинна система покарань фактично дозволяє системним порушникам сприймати штрафи як плату за право порушувати. За перевищення швидкості більш як на 20 км/год штраф становить 340 гривень, а за перевищення більш як на 50 км/год — 1700 гривень. Якщо штраф з автоматичної камери сплатити швидко, діє знижка 50%. Для водія дорогої автівки такі суми часто не є реальним стримувальним фактором.

    Саме тому після трагедії Міністерство внутрішніх справ заявило про підготовку нової системи реагування на системні порушення. Глава МВС Ігор Клименко повідомив, що нині у правоохоронців фактично немає достатніх важелів впливу на водіїв-рецидивістів, які регулярно порушують правила, але формально просто сплачують штрафи. За його словами, МВС разом із Нацполіцією та юристами готує пропозиції для народних депутатів.

    Серед ідей — автоматичний облік не лише кількості, а й тяжкості порушень. Тобто система має відрізняти умовне незначне перевищення швидкості від небезпечного перевищення на 50–80 км/год, яке прямо створює загрозу життю людей. Для злісних порушників можуть передбачити позбавлення водійського посвідчення або обов’язкове повторне складання іспитів.

    Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко також повідомила, що уряд уже отримав перші пропозиції від МВС щодо підвищення безпеки на дорогах. Серед напрямів — збільшення кількості камер автоматичної фіксації, посилення відповідальності за небезпечне водіння та законодавче врегулювання електросамокатів, які дедалі частіше стають учасниками аварійних ситуацій.

    Масштаб проблеми підтверджує статистика. За даними Патрульної поліції, у 2025 році в Україні сталося 25 934 ДТП із постраждалими. У цих аваріях загинули 3 249 людей, ще 31 898 отримали травми. Найпоширенішою причиною ДТП із тяжкими наслідками стало перевищення безпечної та встановленої швидкості — 40,8% від усіх таких аварій.

    У Києві ситуація також тривожна. За 2025 рік у столиці внаслідок ДТП загинули 145 людей, а травмувалися понад дві тисячі. Це один із найгірших показників за останні роки. На цьому тлі вимоги громадськості посилити відповідальність для лихачів звучать дедалі гучніше.

    Одна з ідей, яку вже раніше вносили до парламенту, — система штрафних балів. Законопроєкт №14133 був зареєстрований ще у жовтні 2025 року. Його автори пропонували нараховувати водіям бали залежно від тяжкості порушення: менше — за дрібні порушення, більше — за перевищення швидкості більш як на 50 км/год, створення аварійної обстановки чи небезпечний проїзд залізничних переїздів. Після накопичення певної кількості балів водій міг би тимчасово втрачати право керування.

    Прихильники такої системи наголошують: у багатьох країнах Європи саме страх втратити права працює краще, ніж сам штраф. Бо для системного порушника головна проблема не в тому, щоб заплатити кілька сотень гривень, а в тому, щоб більше не мати можливості сісти за кермо.

    Водночас у парламенті немає повної єдності щодо того, якою саме має бути реформа. Частина депутатів підтримує штрафні бали, частина говорить про необхідність не лише карати водіїв, а й комплексно змінювати інфраструктуру: встановлювати фізичні обмежувачі швидкості, покращувати освітлення, облаштовувати безпечні переходи, розширювати відеоконтроль і робити покарання невідворотним.

    Окремо лунають вимоги врегулювати відповідальність пішоходів, водіїв вантажівок, користувачів електросамокатів і служб таксі. Адже трагедія на Караваєвих Дачах показала не лише проблему одного водія, а значно ширшу кризу дорожньої безпеки.

    Громадські організації після аварії вимагають не обмежуватися косметичними змінами. Серед пропозицій — скасування нинішнього «допустимого» порогу перевищення швидкості на 20 км/год, кратне збільшення штрафів, запуск бальної системи, розширення переліку порушень, які можуть фіксуватися автоматично, та реальне позбавлення прав для тих, хто системно створює загрозу на дорогах.

    Після загибелі чотирьох людей у Києві влада отримала коротке вікно можливостей для рішень, які роками відкладалися. Питання лише в тому, чи вистачить політичної волі довести реформу до кінця. Бо якщо водій із десятками порушень може знову й знову виїжджати на дорогу, тоді штрафи перестають бути покаранням — вони перетворюються на абонемент на небезпеку.

  • Нові штрафи, камери і правила для самокатів

    Нові штрафи, камери і правила для самокатів

    В Україні може суттєво змінитися підхід до відповідальності за порушення правил дорожнього руху, а також вперше на законодавчому рівні буде комплексно врегульовано використання електросамокатів та іншого легкого персонального транспорту. Уряд спільно з Міністерством внутрішніх справ готує пакет змін, який передбачає запровадження градації штрафів для водіїв, посилення відповідальності для системних порушників і розширення системи автоматичної фіксації порушень.

    Про це повідомила прем’єр-міністр Юлія Свириденко, зазначивши, що відповідні напрацювання вже перебувають на фінальній стадії опрацювання і найближчим часом будуть винесені на обговорення з народними депутатами.

    За словами глави уряду, ключова зміна полягає у переході від однакових штрафів до диференційованої системи покарань, яка враховуватиме ступінь перевищення швидкості. Окремо планується посилити відповідальність для водіїв, які систематично порушують правила дорожнього руху та створюють підвищену небезпеку для інших учасників руху.

    В уряді підкреслюють, що нова модель не спрямована на масове підвищення штрафів для всіх водіїв, а має точковий характер і стосується насамперед тих, хто регулярно порушує правила. За офіційними даними, протягом останніх 12 місяців камери автоматичної фіксації зафіксували близько 2 900 водіїв, які перевищували швидкість понад 50 разів, понад 35 тисяч водіїв — понад 10 разів, а ще майже 12,5 тисячі — понад 20 разів, що, на думку урядовців, свідчить про наявність системної проблеми з дисципліною на дорогах.

    Паралельно уряд планує розширення мережі камер автоматичної фіксації порушень. Наразі на дорогах України працює близько 377 таких комплексів, однак у межах реформи їх кількість планують збільшити до понад 410. У Кабміні вважають, що посилення контролю є одним із ключових факторів зниження аварійності, оскільки постійний нагляд стимулює водіїв дотримуватися правил дорожнього руху.

    Окрему увагу уряд приділяє регулюванню електросамокатів, які за останні роки стали масовим видом міського транспорту. За даними уряду, кількість дорожньо-транспортних пригод за участі електросамокатів та іншого легкого транспорту за перші п’ять місяців 2026 року зросла на 66,8%, що викликало потребу у створенні чіткої нормативної бази для цього сегмента.

    Згідно з пропозиціями, які вже перебувають на розгляді, для користувачів електросамокатів можуть запровадити окремі правила дорожнього руху, систему штрафів і відповідальність за порушення. У парламенті також зареєстровано законодавчі ініціативи, які передбачають штрафи до 17 тисяч гривень, а в окремих випадках — навіть можливість конфіскації транспортного засобу за грубі порушення.

    Водночас у законодавчому полі вже сформувалася позиція, відповідно до якої електросамокати розглядаються як транспорт підвищеної небезпеки. Таку правову оцінку раніше надав Верховний Суд, що додатково посилює аргументацію щодо необхідності чіткого регулювання їх використання.

    У межах загальної реформи також розглядається законопроєкт №13314, який передбачає впровадження градації штрафів за перевищення швидкості та зменшення допустимої похибки вимірювання з 20 до 10 км/год. Документ пропонує систему санкцій від 340 гривень за незначне перевищення швидкості до 3 400 гривень за суттєве порушення, що, за задумом авторів, має зробити систему більш справедливою та ефективною.

    Урядовці наголошують, що головна мета змін полягає у зниженні аварійності та підвищенні безпеки на дорогах. Вони підкреслюють, що там, де працюють камери фіксації та контроль, рівень дотримання правил суттєво зростає, а кількість грубих порушень поступово зменшується.

    Очікується, що найближчим часом урядові пропозиції будуть представлені народним депутатам, після чого може розпочатися їхнє доопрацювання та подальший розгляд у парламенті. У разі ухвалення реформи Україна отримає оновлену систему дорожньої безпеки, яка поєднуватиме посилений контроль, диференційовані штрафи та нове правове регулювання сучасних видів міського транспорту.

  • Bolt змінює правила після смертельної ДТП у Києві

    Bolt змінює правила після смертельної ДТП у Києві

    Сервіс виклику таксі Bolt заявив про посилення внутрішніх правил безпеки та контролю за водіями після смертельної дорожньо-транспортної пригоди в Києві. Компанія повідомила, що відтепер водії можуть бути назавжди заблоковані у разі надходження щонайменше двох обґрунтованих скарг щодо перевищення швидкості або небезпечного стилю керування.

    Про це пресслужба Bolt повідомила у дописі в Threads, наголосивши, що рішення ухвалене після перегляду внутрішніх процедур реагування на інциденти, пов’язані з безпекою пасажирів і учасників дорожнього руху.

    У компанії зазначили, що посилюють підхід до розгляду скарг користувачів: звернення, які стосуються потенційно небезпечної поведінки водіїв, тепер оброблятимуться у пріоритетному порядку. Йдеться, зокрема, про випадки перевищення швидкості, агресивного водіння, різких маневрів та інших дій, що можуть створювати ризик для пасажирів і пішоходів.

    Окремо Bolt повідомив, що працює над розширенням функціоналу мобільного застосунку. У майбутньому платформа має отримати додаткові інструменти моніторингу дотримання правил дорожнього руху під час виконання замовлень. У компанії не розкривають технічних деталей, однак підкреслюють, що нові рішення будуть спрямовані на підвищення прозорості та безпеки поїздок.

    Також у Bolt підтвердили, що акаунт водія, який став учасником резонансної ДТП у Києві, було заблоковано одразу після отримання першої інформації про аварію. Компанія заявила про повну співпрацю з правоохоронними органами, які розслідують обставини трагедії, а також про підтримку контакту з пасажиркою, яка перебувала в автомобілі під час інциденту.

    Рішення сервісу ухвалене на тлі смертельної аварії, що сталася у Солом’янському районі столиці. За даними поліції, автомобіль Mercedes-Benz на високій швидкості виїхав на пішохідну зону, де збив людей. Внаслідок ДТП загинули чотири особи, ще троє отримали травми різного ступеня тяжкості.

    Правоохоронці повідомили, що автомобіль Mercedes-Benz C300, який потрапив у аварію, раніше неодноразово фіксувався за порушення правил дорожнього руху. За офіційною інформацією, йдеться про щонайменше 39 зафіксованих порушень, переважно пов’язаних із перевищенням швидкості.

    Додатково встановлено, що водій у момент аварії виконував замовлення через платформу Bolt. У салоні автомобіля перебувала 41-річна пасажирка, яка також була учасницею поїздки.

    У компанії наголошують, що безпека пасажирів є пріоритетом сервісу, а запроваджені зміни мають посилити превентивний контроль за поведінкою водіїв і знизити ризики повторення подібних інцидентів у майбутньому. Bolt також підкреслює, що аналізує додаткові механізми оцінки ризиків, які можуть бути інтегровані у систему перевірки водіїв.

    Окремо в компанії зазначають, що нові правила є частиною ширшого перегляду стандартів безпеки на платформі, який відбувається після резонансної аварії та суспільного обговорення рівня контролю в сервісах таксі.

  • Після смертельної ДТП у Києві з’ясувалося: водій Mercedes мав 39 порушень ПДР.

    Після смертельної ДТП у Києві з’ясувалося: водій Mercedes мав 39 порушень ПДР.

    Після резонансної смертельної дорожньо-транспортної пригоди на Чоколівському бульварі в Києві, яка забрала життя чотирьох людей, стали відомі нові подробиці про водія та автомобіль, що спричинили трагедію. Як повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, за автомобілем Mercedes-Benz C300, який фігурує у справі, раніше було зафіксовано 39 порушень правил дорожнього руху. Переважна більшість із них стосувалася перевищення швидкості.

    За словами правоохоронця, лише протягом минулого року за цим автомобілем було зафіксовано 18 випадків перевищення швидкісного режиму. Крім того, у березні 2026 року транспортний засіб уже потрапляв у дорожньо-транспортну пригоду. Тоді обійшлося без постраждалих, однак нині ця інформація привернула особливу увагу на тлі масштабної трагедії, яка сталася у столиці.

    Смертельна аварія на Чоколівському бульварі викликала широкий суспільний резонанс через кількість жертв та обставини події. За попередніми даними слідства, автомобіль Mercedes-Benz рухався на великій швидкості, після чого водій втратив контроль над керуванням. Машина вилетіла з проїжджої частини та врізалася в підземний пішохідний перехід, де в той момент перебували люди.

    Удар був настільки потужним, що автомобіль зазнав критичних пошкоджень. Для того щоб дістати водія з понівеченого салону, довелося залучати рятувальників та спеціальну техніку. Очевидці трагедії повідомляли про страшні наслідки зіткнення, а місце аварії одразу стало центром роботи екстрених служб, поліції та медиків.

    Унаслідок ДТП загинули четверо людей. Серед жертв був 12-річний хлопчик. Ще троє людей отримали тяжкі травми та були госпіталізовані. Медики продовжують надавати постраждалим необхідну допомогу.

    Після оприлюднення інформації про 39 попередніх порушень ПДР представники поліції знову порушили питання про необхідність перегляду механізмів відповідальності для водіїв, які систематично нехтують правилами дорожнього руху.

    Олексій Білошицький наголосив, що регулярне порушення правил має розглядатися як серйозний сигнал для держави та суспільства. За його словами, якщо водій роками ігнорує швидкісні обмеження та інші норми безпеки, це свідчить про потенційну загрозу для інших учасників дорожнього руху.

    Він зазначив, що в багатьох країнах світу поряд зі штрафами діють додаткові інструменти впливу на водіїв-рецидивістів. Йдеться про накопичувальні системи штрафних балів, тимчасове позбавлення права керування, обов’язкове повторне складання іспитів або інші обмежувальні заходи. На його думку, подібні механізми могли б бути ефективними й в Україні, особливо щодо осіб, які систематично демонструють небезпечну поведінку на дорогах.

    На тлі трагедії Білошицький також навів загальну статистику порушень правил дорожнього руху в Україні. За його словами, з 1 січня по 5 червня 2026 року підрозділи Національної поліції зафіксували понад 1,05 мільйона адміністративних правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху.

    Крім того, ще понад 1,73 мільйона постанов було винесено за порушення, зафіксовані камерами автоматичної фото- та відеофіксації. Найбільшу частку таких правопорушень традиційно становить перевищення швидкості.

    Фахівці у сфері безпеки дорожнього руху неодноразово наголошували, що саме швидкість залишається одним із ключових факторів смертності на дорогах. При перевищенні дозволених обмежень водій має значно менше часу для реагування на небезпечну ситуацію, а сила удару під час зіткнення суттєво зростає.

    Наразі правоохоронці продовжують розслідування обставин трагедії на Чоколівському бульварі. Слідчі встановлюють усі деталі аварії, зокрема швидкість руху автомобіля перед зіткненням, технічний стан транспортного засобу та інші фактори, які могли вплинути на втрату керування.

    Трагедія вже стала приводом для нової хвилі дискусій щодо необхідності посилення відповідальності за систематичне порушення правил дорожнього руху. У суспільстві дедалі частіше лунають заклики запровадити механізми, які дозволяли б обмежувати право керування транспортними засобами для водіїв, які накопичують десятки порушень та продовжують становити небезпеку для інших людей.

    Поки триває слідство, одним із головних залишається питання, чи можна було запобігти трагедії, якби на численні попередні порушення водія було відреаговано більш жорстко. Саме ця тема сьогодні стала однією з центральних у суспільному обговоренні після смертельної аварії, яка забрала життя чотирьох людей у самому центрі столиці.

  • На смерть збив військового на блокпосту: у Києві водія засудили до 7 років тюрми

    На смерть збив військового на блокпосту: у Києві водія засудили до 7 років тюрми

    Святошинський районний суд Києва виніс вирок водієві, який у липні 2023 року під час комендантської години на смерть збив військовослужбовця Нацгвардії на блокпосту поблизу станції метро «Святошин». Ще один боєць тоді зазнав травм середнього ступеня тяжкості.

    Про це повідомила Київська міська прокуратура.

    Трагічна аварія сталася в ніч проти 25 липня 2023 року на Берестейському проспекті у Києві. За даними слідства, 23-річний водій автомобіля Volkswagen рухався містом зі швидкістю щонайменше 134,5 км/год, що більш ніж удвічі перевищувало дозволену швидкість на цій ділянці дороги.

    Суд встановив, що водій проігнорував дорожні знаки «STOP — контроль», встановлені перед блокпостом, а також вимоги щодо обов’язкового зниження швидкості. Через це він не встиг загальмувати та врізався у двох військовослужбовців Національної гвардії України, які в той момент несли службу на блокпосту.

    Унаслідок потужного удару 49-річний нацгвардієць загинув на місці від отриманих травм. Інший військовий отримав тілесні ушкодження середнього ступеня тяжкості.

    Після наїзду автомобіль продовжив рух та врізався ще у дві автівки неподалік блокпоста.

    Одразу після аварії правоохоронці перевірили водія на стан алкогольного сп’яніння за допомогою приладу Drager. Алкоголю в організмі чоловіка не виявили.

    Під час судового розгляду прокуратура наполягала на реальному терміні ув’язнення через тяжкі наслідки ДТП, грубе перевищення швидкості та порушення правил дорожнього руху в умовах воєнного стану та комендантської години.

    Святошинський районний суд підтримав позицію обвинувачення та визнав чоловіка винним у скоєнні смертельної дорожньо-транспортної пригоди. Йому призначили покарання у вигляді семи років позбавлення волі, а також заборонили керувати транспортними засобами протягом трьох років.

    Смертельна аварія на блокпосту тоді викликала широкий суспільний резонанс, адже після початку повномасштабного вторгнення Росії блокпости стали невід’ємною частиною системи безпеки українських міст. Особливо вночі, під час дії комендантської години, військові та правоохоронці здійснюють посилений контроль транспорту через загрозу диверсійних груп, переміщення зброї та інших ризиків.

    У 2022–2024 роках в Україні вже фіксували низку резонансних ДТП на блокпостах, частина з яких закінчувалася загибеллю військовослужбовців або цивільних. Після цього правоохоронці неодноразово закликали водіїв суворо дотримуватися правил дорожнього руху, особливо поблизу військових об’єктів та контрольних пунктів.

    За словами юристів, у таких справах суди дедалі частіше призначають реальні терміни ув’язнення, якщо йдеться про грубе перевищення швидкості або загибель людей. Окремо враховується й те, що правопорушення скоєне під час воєнного стану.

    У прокуратурі наголошують: ігнорування вимог на блокпостах під час війни несе підвищену небезпеку, адже військові та правоохоронці працюють у режимі постійної загрози російських атак та диверсій.

  • Депутатку від «Слуги народу» оштрафували після відео з 11-річною донькою за кермом авто

    Депутатку від «Слуги народу» оштрафували після відео з 11-річною донькою за кермом авто

    Депутатка Криворізької міської ради від партії «Слуга народу» Світлана Максимчук потрапила у скандал після того, як опублікувала в соцмережах відео, на якому її 11-річна донька керує автомобілем Hyundai під час руху.

    Інцидент викликав широкий резонанс у соцмережах та привернув увагу патрульної поліції Кривого Рогу. Правоохоронці оперативно встановили учасників події та притягнули депутатку до адміністративної відповідальності.

    На оприлюдненому відео видно, як дитина перебуває за кермом автомобіля та самостійно керує транспортним засобом. У певний момент дівчинка навіть відпускає кермо, тоді як її мати сидить поруч, посміхається та знімає відео під музику.

    Сам ролик депутатка підписала словами: «Мати дочекалася».

    Після хвилі критики у соцмережах Світлана Максимчук публічно визнала свою помилку. У дописі вона заявила, що усвідомлює неправильність своїх дій, подякувала поліції за реакцію та повідомила про сплату штрафу.

    “Головне в помилках – бути готовим визнати їх та понести відповідальність. Повністю усвідомлюю хибність свого вчинку та вдячна патрульній поліції за швидке реагування та проведену профілактичну бесіду. Штраф сплачено, відповідні висновки зроблено”, – написала депутатка.

    У патрульній поліції Кривого Рогу підтвердили, що після виявлення відео правоохоронці провели перевірку та встановили особу водійки.

    На Світлану Максимчук винесли постанову за частиною 2 статті 126 Кодексу України про адміністративні правопорушення — передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування.

    Санкція статті передбачає штраф за передачу авто людині без водійського посвідчення або без права на керування транспортним засобом.

    Історія викликала активне обговорення в українському сегменті соцмереж. Частина користувачів розкритикувала депутатку за безвідповідальність та створення небезпечної ситуації на дорозі, особливо з огляду на її публічний статус.

    Інші ж звернули увагу на те, що подібні відео нерідко поширюються у соцмережах як “розважальний контент”, хоча фактично йдеться про порушення правил дорожнього руху та ризик для безпеки дитини й інших учасників руху.

    Юристи наголошують, що навіть короткочасна передача керування дитині є прямим порушенням законодавства, незалежно від того, чи рухався автомобіль приватною територією, чи дорогою загального користування.

    Окремо користувачі соцмереж звернули увагу на те, що депутатка сама опублікувала відео, яке фактично стало доказом адміністративного правопорушення.

    У поліції зазначають, що дедалі частіше саме публікації у соцмережах стають підставою для перевірок та притягнення водіїв до відповідальності.

    Джерело: відкриті пабліки, регіональне видання “Відомо”, Максимчук у соцмережах, патрульна поліція Кривого Рогу

  • ДТП на “зебрі”: ексдепутатка Київради отримала умовний термін

    ДТП на “зебрі”: ексдепутатка Київради отримала умовний термін

    Колишня депутатка Київради від партії «Європейська солідарність» Ярина Ар’єва отримала вирок у справі про дорожньо-транспортну пригоду, внаслідок якої тяжко постраждала пішохідка. Оболонський районний суд Києва визнав її винною у порушенні правил дорожнього руху та призначив покарання у вигляді позбавлення волі з випробувальним терміном.

    За рішенням суду, Ар’єву визнано винною у вчиненні ДТП, внаслідок якої пішохід отримала тяжкі тілесні ушкодження. Суд перекваліфікував обвинувачення: замість статті, що передбачає відповідальність за керування транспортом у стані наркотичного сп’яніння, застосовано норму про порушення правил дорожнього руху без такої обтяжувальної ознаки.

    У підсумку суд призначив покарання у вигляді 5 років позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами на 3 роки. Водночас, відповідно до ст. 75 Кримінального кодексу України, обвинувачену звільнено від відбування покарання з випробувальним терміном на 3 роки.

    Київська міська прокуратура наголосила, що не погоджується з таким рішенням і готує апеляційне оскарження. Прокурори вважають, що суд безпідставно перекваліфікував обвинувачення та не врахував усі докази сторони обвинувачення.

    За версією прокуратури, під час розслідування було встановлено, що водійка могла перебувати у стані наркотичного сп’яніння. Ця позиція базується на висновках лікаря-нарколога та результатах токсикологічної експертизи, які виявили в організмі метаболіти канабісу.

    Дорожньо-транспортна пригода сталася 27 листопада 2022 року в Оболонському районі Києва. За матеріалами слідства, автомобіль Volkswagen Polo під керуванням Ар’євої наблизився до нерегульованого пішохідного переходу, де водійка не змогла вчасно зреагувати на зміну дорожньої обстановки та здійснила наїзд на жінку-пішохода.

    Постраждала отримала численні тяжкі травми, зокрема переломи ключиці та щелепи, травматичну втрату зубів, переломи кінцівок та черепно-мозкову травму. Після інциденту вона проходила тривале лікування, зокрема за межами України.

    Під час розгляду справи Ар’єва визнавала факт ДТП, однак заперечувала вживання наркотичних речовин. Вона називала відповідні звинувачення необґрунтованими та заявляла про «спробу дискредитації».

    У червні 2023 року вона склала депутатський мандат. Також повідомлялося, що між сторонами було досягнуто домовленостей щодо компенсації потерпілій, яка продовжує відновлення після травм.

    Після рішення суду справа перейде до апеляційної інстанції. Прокуратура наполягає на більш суворій кваліфікації дій обвинуваченої та реальному строку покарання.

    Таким чином, фінальне рішення у справі ще не є остаточним і може бути переглянуте апеляційним судом у разі задоволення скарги сторони обвинувачення.

  • На Прикарпатті розшукали військового, який на смерть збив неповнолітню

    На Прикарпатті розшукали військового, який на смерть збив неповнолітню

    У неділю ввечері, 15 березня, у селі Заріччя Делятинської територіальної громади на Івано-Франківщині сталася смертельна дорожньо-транспортна пригода. Унаслідок аварії загинула 17-річна дівчина, ще одна постраждала.

    Про це повідомили в поліції Івано-Франківської області.

    За даними правоохоронців, близько 19:00 до поліції надійшло повідомлення про наїзд автомобіля на пішоходів. Попередньо встановлено, що невстановлений на той момент автомобіль збив двох дівчат, які йшли краєм проїжджої частини дороги, після чого водій утік з місця події.

    Унаслідок аварії 17-річна місцева мешканка загинула на місці. Її 23-річна сестра отримала тілесні ушкодження та була госпіталізована до лікарні.

    Правоохоронці розпочали оперативні пошуки водія. Завдяки першочерговим розшуковим заходам поліцейські вже протягом години встановили транспортний засіб і місцезнаходження підозрюваного.

    За інформацією поліції, водієм виявився 29-річний військовослужбовець. Також з’ясувалося, що він перебуває у розшуку, оскільки самовільно залишив військову частину.

    Наразі тривають слідчі дії, правоохоронці встановлюють усі обставини смертельної аварії.

  • «Ніби він мене врятував»: Могилевська згадала моторошну аварію у день загибелі Кузьми

    «Ніби він мене врятував»: Могилевська згадала моторошну аварію у день загибелі Кузьми

    Українська співачка Наталія Могилевська вперше публічно згадала про серйозну дорожню аварію, в яку потрапила приблизно місяць тому. За словами артистки, ситуація була настільки небезпечною, що вона й досі вважає своє спасіння справжнім дивом.

    Про цей інцидент співачка розповіла під час інтерв’ю програмі «Ранок у великому місті». За її словами, ДТП сталася на слизькій дорозі під час ожеледиці, коли на трасі одночасно зіткнулися одразу кілька автомобілів.

    Артистка пригадує, що ланцюг аварії розпочався з різкого гальмування автомобіля попереду.

    «Дівчинка попереду різко загальмувала, було дуже слизько. У нас в’їхала машина, тому що її на третьому шляху підштовхнув величезний КАМАЗ», — розповіла співачка.

    За словами Могилевської, ситуація на дорозі була критичною: слизьке покриття та важка вантажівка створили ефект «доміно», коли одна машина буквально штовхала іншу.

    Однак найбільше артистку вразив інший збіг. ДТП сталася у день, який для неї має особливе значення — у роковини загибелі її близького друга, музиканта Андрій Кузьменко, більш відомого як Кузьма Скрябін.

    Співачка зізналася, що цей факт змусив її по-іншому подивитися на те, що сталося.

    «Збіг, що це сталося в той самий день, коли ми втратили Кузьму, і теж це був КАМАЗ — ось це мене дивує. Ніби він захистив мене, як янгол», — сказала Могилевська.

    Артистка додала, що сприймає цю подію як знак.

    На її думку, пам’ять про музиканта продовжує жити, а його енергія, як вона образно висловилася, «досі захищає близьких».

    Нагадаємо, що лідер гурту «Скрябін» Андрій Кузьменко загинув 2 лютого 2015 року внаслідок дорожньо-транспортної пригоди поблизу села Лозуватка. Автомобіль музиканта зіткнувся з вантажівкою, і травми виявилися несумісними з життям.

    Саме тому для багатьох шанувальників артиста слова Могилевської про символічний збіг можуть прозвучати особливо емоційно.

  • Прокурора затримали після смертельної аварії з дитиною на Львівщині

    Прокурора затримали після смертельної аварії з дитиною на Львівщині

    У Львівській області внаслідок дорожньо-транспортної пригоди загинула дитина. Ще одна неповнолітня особа отримала травми та перебуває в медичному закладі. Про це повідомили в Офісі Генерального прокурора.

    Аварія сталася у темний час доби. За попередньою інформацією, за кермом автомобіля перебував прокурор однієї з окружних прокуратур Львівщини. Його затримали відповідно до статті 208 Кримінального процесуального кодексу України.

    За попередньою інформацією, йдеться про Руслана Кульчицького — прокурора Шептицької окружної прокуратури Львівської області, 2001 року народження, мешканця Самбірського району.

    Про це повідомив журналіст Віталій Глагола. За його даними, водій автомобіля Skoda Octavia рухався зі сторони Жовкви у напрямку Львова та здійснив наїзд на двох дітей на пішохідному переході.

    У прокуратурі зазначили, що на момент ДТП водій повертався додому після роботи. Він пройшов обов’язкове медичне освідування, за результатами якого ознак алкогольного сп’яніння не виявлено. Наразі встановлюються всі обставини та причини трагедії.

    Слідчі дії здійснюють працівники Державного бюро розслідувань. Провадження перебуває під особистим контролем керівництва для забезпечення повного, всебічного та неупередженого розслідування.